特斯拉门店里，人们围着一辆5米长的SUV参观，销售一天能接几十个订单，而提到车至少要等两个月。
“即使在工作日、还赶上大暴雨的情况下，仍有多组用户带家人前来看车。”北京地区一位销售这样描述Model YL上市后的盛况。
这款被网友调侃为“伪六座”的电动车，却在上市后创下了惊人的成绩——6天卖空一个月产能，订单排到12月底。
特斯拉Model YL的市场表现堪称现象级。这款车于8月19日正式上市，起售价为33.9万元，比普通版Model Y顶配仅高2.55万元。
没有发布会，没有预热活动，Model YL直接在官网上架开售，却迅速引发了线下门店的客流高峰。
随着订单量的持续攀升，特斯拉官网已两次更新Model YL的交付时间，从最初的9月交付，推迟到10月，再到目前的12月。
Model YL的成功，首先源于其对市场需求精准打击。这款车瞄准了一个特定的消费群体——多人口家庭用户。
一位在特斯拉门店看车的顾客道出了痛点：“每次出远门都得做个选择，让谁去坐公共汽车，俩孩子去坐肯定不行，让我爸、丈母娘、丈人爹去坐也不行，总有人不能一起坐车去。”
Model YL的2+2+2六座布局刚好解决了这一困境。
车身尺寸为4976×1920×1668毫米，轴距达3040毫米，相比标准版Model Y显著加长。
带娃家庭也发现了这款车的便利之处。一位顾客表示：“这对带娃出行特别是二胎家庭很友好”。他设想，“第二排和第三排都可以放一个儿童座椅，有小孩坐的时候，同一排还可以坐一个大人，这样空间充裕，大人也能实时照看小孩。”
在产品力之外，特斯拉品牌本身也构成了消费者的决策关键。
一位30岁左右的女性用户的观点颇具代表性：“她自己是奔驰E 300 L的车主，目前挑选新能源车型的时候，只会考虑特斯拉，而不会考虑国产品牌。”
然而，订单火爆的背后，关于Model YL“性价比不高”的争议从未停止。
最突出的问题是第三排空间的舒适性。
实际体验中，第三排更偏向“应急属性”。身高174cm用户坐进第二排空间充足，但第三排受第二排滑轨限制，腿部局促、座垫偏短导致大腿悬空，长时间乘坐易疲劳。
头部空间极度紧张，几乎顶着天幕，既压抑又易被暴晒，实用性大打折扣。
不过，瞄准这款车的消费群体似乎并不在乎，对他们来说，能应急就行，即便国产品牌的大6座体验要比Model YL好很多。
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